[花蓮市]花蓮必遊拍照旅遊景點@花蓮鐵道文化園區-東線鐵道遺址@舊工務段舊警務段園區
⁄ 作者：justlike0315
花蓮的好山好水
更有好多具有歷史的建築物
當一個地方沒有過度的開發
這些好東西才能好好的像這樣保存下來
而不是被財團或是利益團體所壟斷
或許多了個蘇花高速公路可以因此而促進這裡的發展
但也可能讓這個地方因此而變得不再像花蓮台東
更有好多具有歷史的建築物
當一個地方沒有過度的開發
這些好東西才能好好的像這樣保存下來
而不是被財團或是利益團體所壟斷
或許多了個蘇花高速公路可以因此而促進這裡的發展
但也可能讓這個地方因此而變得不再像花蓮台東
就因為有這樣的桃花園
所以才需要多點努力才能到達
不是嗎
國道五號塞車的夢饜
就讓它停留在那裏吧
這裡是 [ 花蓮鐵道文化園區 - 東線鐵道遺址 ]
所以才需要多點努力才能到達
不是嗎
國道五號塞車的夢饜
就讓它停留在那裏吧
這裡是 [ 花蓮鐵道文化園區 - 東線鐵道遺址 ]
比起宜蘭的文學館與宜蘭設治紀念館
花蓮的日式木造平房建築更是隨處可見...
花蓮這邊的鐵道文化園區有兩個地方
兩個地方的距離很近....稍微走一段路就可以到達
這個地方是以前的東線鐵道花蓮舊車站以及舊工務段、舊警務段的遺址
本篇要介紹的就是以前的鐵道工務段、警務段的園區
在以前鐵路還沒完成全線連接起來變成一整圈之前
東線鐵道是花蓮日據時期的主要交通工具
而這裡的鐵道和現在的鐵道不是相同的
並未延用....
隨著時間衰敗而沒落....
而經過一些人的努力而保存下來
東線鐵道是由日本人所建立起來的
主要是運送花蓮山裡面的木頭
在以前鐵路還沒完成全線連接起來變成一整圈之前
東線鐵道是花蓮日據時期的主要交通工具
而這裡的鐵道和現在的鐵道不是相同的
並未延用....
隨著時間衰敗而沒落....
而經過一些人的努力而保存下來
東線鐵道是由日本人所建立起來的
主要是運送花蓮山裡面的木頭
以下是東線鐵道的歷史：
花蓮鐵道文化園區-
1908年日本國會核准興建花東線鐵、公路，建置「鐵道部花蓮港出張所」負責台灣東部鐵路、公路工程及營運管理等，並直接撥款給「鐵道部花蓮港出張所」，經費未經過當時的總督府，故其當時的位階等同於台灣東部的小交通部；1909年成立之初，其週邊兼具運務段、工務段、機務段、電務段、警務段等組織，宛如一個小型的鐵路局，成就了東台灣文明發展的契機。
1910年「鐵道部花蓮港出張所」廳舍落成（但其建築形式、格局已無從考據，現存的木造建築物乃1932年改建而成），佔地約3758.8平方公尺，整體建築風格屬四合院形制之日式辦公廳舍，正廳屋頂為洋式尖塔造形；1988年3月1日，當時的花蓮管理處（前身即為鐵道部花蓮港出張所）裁撤走進歷史。舊花蓮火車站與週邊設施組織亦一併遷移至花漣市西區，這片原為花蓮、台東兩縣境內最繁華之商業區便逐漸沒落蕭條。
2002年由文化局、鐵路局與許多文史工作者、專家學者、社區里民等，為鐵道部花蓮港出張所的保存及再生積極奔走，9月將它登錄列入花蓮縣歷史建築，並積極進行緊急搶救、文史調查、硬體修復及再利用規劃、人才培訓等。2003年並持續將周邊的「蒸氣火車加水水塔」、「處長廳舍」設施登錄為歷史建築，並推動蒸汽火車復駛計畫；2005年也將周邊的「舊花蓮工務段」及「舊花蓮警務段」等相繼爭取列入歷史建築，使舊東線鐵道基地遺址版圖更形完整，亦獲得花蓮縣政府、花蓮市公所及鐵路局等單位的支持，紛紛規劃及修復舊站前噴水池、鐵道遊廊及洄瀾之心-陽光電城等計畫，使這些鐵道景觀像珍珠般串連了起來。
本縣原以94年3月29日府文藝字第09405800590號公告分別登錄本區兩棟建築物「台灣鐵路局舊工務段」、「台灣鐵路局舊武道館」為歷史建築，今考量該區建築具關聯性，見證東部鐵道運輸之發展，於102年5月1日召開之文化資產審議委員會提出交通部台鐵管理局花蓮管理處舊工務段、警務段建築群登錄為歷史建築案，經委員審議後決議登錄為歷史建築，原分別登錄之兩棟建物改為以建築群登錄為一歷史建築，基地面積為2,985.62平方公尺，其中舊工務段為181.10平方公尺、舊警務段為112平方公尺、附屬工廠為43.04平方公尺、打鐵工坊為37.76平方公尺、拘留所為26.31平方公尺。
以上引用自文化部文化資產局網站
花蓮鐵道文化園區-
1908年日本國會核准興建花東線鐵、公路，建置「鐵道部花蓮港出張所」負責台灣東部鐵路、公路工程及營運管理等，並直接撥款給「鐵道部花蓮港出張所」，經費未經過當時的總督府，故其當時的位階等同於台灣東部的小交通部；1909年成立之初，其週邊兼具運務段、工務段、機務段、電務段、警務段等組織，宛如一個小型的鐵路局，成就了東台灣文明發展的契機。
1910年「鐵道部花蓮港出張所」廳舍落成（但其建築形式、格局已無從考據，現存的木造建築物乃1932年改建而成），佔地約3758.8平方公尺，整體建築風格屬四合院形制之日式辦公廳舍，正廳屋頂為洋式尖塔造形；1988年3月1日，當時的花蓮管理處（前身即為鐵道部花蓮港出張所）裁撤走進歷史。舊花蓮火車站與週邊設施組織亦一併遷移至花漣市西區，這片原為花蓮、台東兩縣境內最繁華之商業區便逐漸沒落蕭條。
2002年由文化局、鐵路局與許多文史工作者、專家學者、社區里民等，為鐵道部花蓮港出張所的保存及再生積極奔走，9月將它登錄列入花蓮縣歷史建築，並積極進行緊急搶救、文史調查、硬體修復及再利用規劃、人才培訓等。2003年並持續將周邊的「蒸氣火車加水水塔」、「處長廳舍」設施登錄為歷史建築，並推動蒸汽火車復駛計畫；2005年也將周邊的「舊花蓮工務段」及「舊花蓮警務段」等相繼爭取列入歷史建築，使舊東線鐵道基地遺址版圖更形完整，亦獲得花蓮縣政府、花蓮市公所及鐵路局等單位的支持，紛紛規劃及修復舊站前噴水池、鐵道遊廊及洄瀾之心-陽光電城等計畫，使這些鐵道景觀像珍珠般串連了起來。
本縣原以94年3月29日府文藝字第09405800590號公告分別登錄本區兩棟建築物「台灣鐵路局舊工務段」、「台灣鐵路局舊武道館」為歷史建築，今考量該區建築具關聯性，見證東部鐵道運輸之發展，於102年5月1日召開之文化資產審議委員會提出交通部台鐵管理局花蓮管理處舊工務段、警務段建築群登錄為歷史建築案，經委員審議後決議登錄為歷史建築，原分別登錄之兩棟建物改為以建築群登錄為一歷史建築，基地面積為2,985.62平方公尺，其中舊工務段為181.10平方公尺、舊警務段為112平方公尺、附屬工廠為43.04平方公尺、打鐵工坊為37.76平方公尺、拘留所為26.31平方公尺。
以上引用自文化部文化資產局網站
裡面的警務段房舍
就像是現在的鐵路警察局一樣的設置
還有一間小小的拘留所在裡面
(可以進去體驗一下被關的感覺XD)
就像是現在的鐵路警察局一樣的設置
還有一間小小的拘留所在裡面
(可以進去
這裡還可以看見類似彰化的扇形火車調度的遺跡
但因為已無在使用、鐵軌也不見了
所以被填平了...很可惜
但因為已無在使用、鐵軌也不見了
所以被填平了...很可惜
這個扇形真的蠻美的
蠻佩服這些工匠的手藝
修復得很漂亮
旁邊也有顆大樹
坐在這裡乘涼更是有說不出的舒服
小金哥真該來這裡坐坐
蠻佩服這些工匠的手藝
修復得很漂亮
旁邊也有顆大樹
坐在這裡乘涼更是有說不出的舒服
小金哥真該來這裡坐坐
古老的取水還可以作用
會噴出很清涼的地下水
會噴出很清涼的地下水
裡面還有些前人在這裡生活的必要設施
例如廚房等都完整的保留了下來
例如廚房等都完整的保留了下來
當然....日本人的房舍通常都有個武道館
這裡當然也不例外
也保留了下來....但請小心使用
畢竟這裡沒有收費
維護需要靠大家的愛護
這裡當然也不例外
也保留了下來....但請小心使用
畢竟這裡沒有收費
維護需要靠大家的愛護
工務段的建築物現在是類似一個簡報室的會議廳
沒有走進去瞧瞧....
沒有走進去瞧瞧....
建築物的外面廳舍看起來比較有看頭
在這裡的環境真的很不錯
有空的話可以來這裡走走看看
這裡就像是一個美麗的小公園
在這裡的環境真的很不錯
有空的話可以來這裡走走看看
這裡就像是一個美麗的小公園
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相關資訊：
地址:台灣花蓮縣花蓮市博愛街24巷34、35號
開放時間：週二至週日、上午8:30至12:00
下午13:30至17:00(週一及國定假日休館)
票價：免費參觀
電話：03-8338061
導覽服務：20人以上團體可預約導覽
花蓮鐵道文化園區官方部落格
相關資訊：
地址:台灣花蓮縣花蓮市博愛街24巷34、35號
開放時間：週二至週日、上午8:30至12:00
下午13:30至17:00(週一及國定假日休館)
票價：免費參觀
電話：03-8338061
導覽服務：20人以上團體可預約導覽
花蓮鐵道文化園區官方部落格
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